CAMC Marine Propulsion Engine
Abstract
Ang CAMC engine ay gumagamit ng mga internasyonal na advanced na konsepto ng disenyo, tulad ng in-line na anim na cylinders, integral cylinder heads, apat na valves, overhead camshafts na may in-cylinder braking, integral cylinder heads, rear gear chambers, exhaust turbocharger atbp. bentahe ng mababang bilis at malaking metalikang kuwintas, mababang pagkonsumo ng enerhiya, proteksyon sa kapaligiran at mataas na pagiging maaasahan.
Ang makina ng CAMC ay may sertipiko ng CCS at sertipiko ng paglabas ng IMO, lahat ng mga makina ay nagsasama-sama na may mga ekstrang bahagi sa pag-import. Ang mga makina ay gumagamit ng mga palitan ng init na pinalamig, pinalamig ng kilya at pinalamig ng tubig ng radiator bilang pagpipilian.
Pangunahing Tampok
●Mataas na Pagganap
1. Binuo ang makina gamit ang PFP 195bar
2. Common rail fuel injection system
3. 1 yugto TC na may WG
4. Al-piston para sa 195bar PFP
5. Bank type cylinder head SOHC
6. 4 na balbula bawat silindro
7. Pag-aayos ng cross flow port
8. Swirl na gumagawa ng mga intake port
9. Single overhead camshaft(SOHC)
10. Compact engine brake system; isinama sa balbula ng tren
11. Heater flange-performance
12. 800N.m PTO
●Mahabang Buhay
1.Wet top stop liner
2. Cassette type crankshaft sealing rings
3. Single layer steel gasket
4. CONROD fracture split-engine
5. Filter ng coolant
6. Oil cooler/filter na idinisenyo bilang unit ng system
●Mababang NVH
1. Malalim na disenyo ng palda(trussing concept)
2. Decoupled oil pan
3. Na-decoupled ang takip ng balbula
4. Gear train sa likod ng makina
5. Decoupled intake manifold
●Madaling Serbisyo
1 Dalawang filter ng langis
2. Oil centrifuge
3. Coolant pump na idinisenyo bilang unit ng system
4. Poly-V belt drive(2 eroplano)
5.Unang eroplano:coolant pump/alternator/AC
6.Ikalawang eroplano: Fan
●Mataas na pagiging maaasahan
1.Engine na ginawa ng advanced machining at assemble equipment
2. World first-class na supplier
3.70000hr durability test-bed testing at 10 million vehicle testing validated
●Mataas na Kaligtasan
1. Mataas na lakas ng preno 265kW@1900r/min na may sistema ng preno ng makina
●Mataas na ekonomiya ng gasolina
1. Na-optimize ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pagkakalibrate ng electric control
2. Mababang lakas ng friction sa pamamagitan ng advanced na disenyo ng engine
3. Na-optimize na power train
●Low speed area malaking metalikang kuwintas
1.Engine CM6D28 800r/min point Max.torque reach 1680 Nm
2.Engine CM6D18 800r/min point Max.torque reach 1250N.m
Modelo ng Engine | Na-rate na Kapangyarihan | Na-rate na Bilis | Bore/stroke | Pag-alis | Bilang ng mga Silindro | Intake mode |
kw | rpm | mm | L | |||
CM6D28C.353 30 | 321 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | Turbocharged at intercooled |
CM6D28C.338 30 | 307 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.316 30 | 287 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.302 30 | 275 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.280 30 | 255 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.257 30 | 234 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.240 30 | 218 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.220 30 | 200 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | Turbocharged at intercooled |
CM6D28C.200 30 | 182 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.180 30 | 164 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.160 30 | 145 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.140 30 | 127 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.120 30 | 109 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.100 30 | 91 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.80 20 | 73 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 | |
CM6D28C.60 20 | 55 | 1800 | 128*153 | 11.8 | 6 |