WEICHAI Marine Propulsion Engine
Abstract
Ang WEICHAI Power ay nakabuo ng pandaigdigang nangungunang antas sa ekonomiya, pagiging maaasahan at proteksyon sa kapaligiran. Ang kumpanya ay nanalo ng maraming mahahalagang pambansang parangal. Nangunguna ang WEICHAI Power sa pagpasa ng GJB9001B at ISO/TS16949 na pagpapatunay ng sistema ng pamamahala ng kalidad sa parehong industriya. Ang pagpili ng independiyenteng ECU na kinokontrol ng elektronikong high-pressure common rail na teknolohiya, ang WEICHAI engine ay may mga katangian ng maaasahan at matibay, compact na istraktura, tahimik at mababang vibration, malakas na kapangyarihan, simpleng operasyon , pagtitipid ng gasolina at proteksyon sa kapaligiran.
Ang TONTEK POWER WEICHAI Marine Engine series ay gumagamit ng pinakamataas na kalidad ng mga bahagi, ang disenyo ay natatangi at maalalahanin. Ang set ay may compact na istraktura, maliit na espasyo sa sahig, maikling oras ng pag-install, espesyal na proteksiyon na paggamot para sa mga pangunahing bahagi. Ang set ay ligtas at matatag sa pagpapatakbo. Ito ay may mataas na tibay, isang mababang gastos sa pamumuhunan at isang maikling panahon ng pagbabayad.
Pangunahing Tampok
● Ang mga de-kalidad na bahagi ay pinili mula sa mga sikat na tagagawa sa mundo, na may mataas na pagiging maaasahan at mahusay na pagganap.
●Ang masungit na istraktura ay nagsisiguro ng pinakamababang vibration.
●Ang set ay ligtas at matatag sa operasyon, may maikling panahon ng pagbabayad.
●Ang on-step molding technology ay naghahatid ng leak-resistant, lubos na maaasahang weld-free na ibabaw.
● Napakataas na pagiging maaasahan, mababang gastos sa pagpapanatili at madaling gamitin.
●Pagbutihin ang ekonomiya ng gasolina habang natutugunan at nangunguna sa lalong mahigpit na mga kinakailangan sa mundo para sa mga emisyon at ingay ng tambutso ng makina.
●Pinipigilan ng pinagsamang disenyo ng cylinder block at cylinder head ang paglitaw ng pagtagas ng tubig ng makina at pagtagas ng langis.
● Natutugunan nito ang mga internasyonal na pamantayan sa paglabas at mga kinakailangan sa yugto ng IMO Ⅱ.
● Ang lahat ng mga bahagi ng engine ay maingat na idinisenyo upang perpektong makipagtulungan sa system upang makamit ang pinakamahusay na pagganap at pinakamataas na kahusayan.
● Cost-effective, magandang hitsura, maaasahang kalidad, malakas na kapasidad sa pagdadala.
● Ang istraktura ng uri ng frame ay lubos na nagpapadali sa pagpapanatili at nakakabawas ng workload.
● Advanced na disenyo at sopistikadong pagmamanupaktura, umangkop sa iba't ibang malalang kondisyon sa pagtatrabaho, mataas na lakas at mabigat na kapasidad ng pagkarga.
| Modelo ng Engine | Na-rate na Kapangyarihan | Na-rate na Bilis | Configuration | Bore/stroke | Pag-alis | Pagkonsumo ng gasolina |
| kw/hp | rpm | mm | L | |||
| D226B-3C1 | 35/48 | 1800 | 3 cylinders,In-line,4 stroke | 105×120 | 3.12 | 210 g.kw/h |
| TD226B-3C | 40/54 | 1500 | 3 cylinders,In-line,4 stroke | 105×120 | 3.12 | 210 g.kw/h |
| TD226B-3C1 | 50/68 | 1800 | 3 cylinders,In-line,4 stroke | 105×120 | 3.12 | 210 g.kw/h |
| TD226B-3C2 | 55/75 | 2100 | 3 cylinders,In-line,4 stroke | 105×120 | 3.12 | 210 g.kw/h |
| WD10C170-15 | 125/170 | 1500 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C190-15 | 140/190 | 1500 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C218-15 | 160/218 | 1500 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C240-15 | 176/240 | 1500 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C258-15 | 190/258 | 1500 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C278-15 | 205/178 | 1500 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C190-18 | 140/190 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C200-18 | 147/200 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C240-18 | 176/240 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C200-21 | 147/200 | 2100 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C278-21 | 205/278 | 2100 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C300-21 | 220/300 | 2100 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C326-21 | 240/326 | 2100 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C278-18 | 205/278 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD10C312-18 | 230/312 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×130 | 9.726 | 220 g.kw/h |
| WD12C300-15 | 220/300 | 1500 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×175 | 11.596 | 220 g.kw/h |
| WD12C327-15 | 240/327 | 1500 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×177 | 11.596 | 220 g.kw/h |
| WD12C300-18 | 220/300 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×175 | 11.596 | 220 g.kw/h |
| WD12C327-18 | 240/327 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×177 | 11.596 | 220 g.kw/h |
| WD12C350-18 | 258/350 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×184 | 11.596 | 225 g.kw/h |
| WD12C375-21 | 275/375 | 2150 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×188 | 11.596 | 225 g.kw/h |
| WD12C400-21 | 294/400 | 2150 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×187 | 11.596 | 225 g.kw/h |
| WD12C350-15 | 258/350 | 1500 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×184 | 11.596 | 225 g.kw/h |
| WD12C400-18 | 295/400 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×187 | 11.596 | 225 g.kw/h |
| WD12C450-21 | 330/450 | 2100 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 126×187 | 11.596 | 225 g.kw/h |
| 6M26 P1 | 176/240 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 150×150 | 15.9 | 237g.kw/h |
| 6M26S P1 | 243/330 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 150×150 | 15.9 | 222.8g.kw/h |
| 6M26SR P1 | 331/450 | 1800 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 150×150 | 15.9 | 214.8g.kw/h |
| 6M26SRP P2 | 405/551 | 1900 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 150×150 | 15.9 | 218.8g.kw/h |
| 6M26SRP P3 | 442/601 | 1950 | 6 na silindro,In-line,4 na stroke | 150×150 | 15.9 | 222.5g.kw/h |
| 8M26 P1 | 235/320 | 1800 | 8 cylinders,In-line,4 stroke | 150×150 | 21.2 | 241.5g.kw/h |
| 8M26SR P1 | 441/600 | 1800 | 8 cylinders,In-line,4 stroke | 150×150 | 21.2 | 226.4g.kw/h |
| 8M26SRP P2 | 515/700 | 1900 | 8 cylinders,In-line,4 stroke | 150×150 | 21.2 | 215.4g.kw/h |
| 12M26 P1 | 353/480 | 1800 | 12 cylinders,V-type,4 stroke | 150×150 | 31.8 | 222.8g.kw/h |
| 12M26S P1 | 485/660 | 1800 | 12 cylinders,V-type,4 stroke | 150×150 | 31.8 | 215.5g.kw/h |
| 12M26SR P1 | 662/900 | 1800 | 12 cylinders,V-type,4 stroke | 150×150 | 31.8 | 216.2g.kw/h |
| 12M26SRP P1 | 736/1000 | 1900 | 12 cylinders,V-type,4 stroke | 150×150 | 31.8 | 216.2g.kw/h |
| 12M26SRP P2 | 809/1100 | 1900 | 12 cylinders,V-type,4 stroke | 150×150 | 31.8 | 217.2g.kw/h |
| 12M26SRP P3 | 882/1200 | 1950 | 12 cylinders,V-type,4 stroke | 150×150 | 31.8 | 216.3g.kw/h |
| 12M26SRP P4 | 956/1300 | 2000 | 12 cylinders,V-type,4 stroke | 150×150 | 31.8 | 222.8g.kw/h |
| Tandaan: "A" = "Aspirasyon"; “TA”=”Turbocharger after-cooled” | ||||||
